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4 月 23 日，商業(yè)內(nèi)幕發(fā)文，2023 年特斯拉推出 Cybertruck 時，預(yù)訂名單上有 100 萬人。然而一年多的時間過去了，卡車在銷售場地堆積如山，交付量卻不足 5 萬輛。

在過去的幾個月里，特斯拉開始將 Cybertruck 定位為一款面向普通勞動者的車，少一些科幻感，多一些實用感。該公司更新了其網(wǎng)站，摒棄了超凡脫俗的美學風格，取而代之的是展示卡車牽引設(shè)備和拖車的圖片。該公司的銷售人員表示，要把這款車從銷售場地賣出去變得越來越困難。他們說，這款車需要吸引傳統(tǒng)的皮卡買家。

“向皮卡用戶推銷這款車更多要強調(diào)功能性，”一位在南部工作的銷售人員說。“他們想知道它能拖多少東西，卡車車廂能裝多少東西?！?/p>

就在 4 月 9 日，特斯拉的網(wǎng)站上還包括 Cybertruck 在類似火星的環(huán)境中的渲染圖，以及宣稱它“為任何星球而造”、“車廂像外太空一樣安靜”的廣告文案。早些時候，福特首席執(zhí)行官吉姆?法利不屑地稱 Cybertruck 只是面向“硅谷人士”的，“就像停在酒店前的一款很酷的高端產(chǎn)品”。

4 月中旬，特斯拉自 Cybertruck 發(fā)布以來首次重新設(shè)計了其產(chǎn)品頁面。未來主義的美學風格和對火星的暗示都消失了；現(xiàn)在，這款車看起來適合建筑工人或家庭出行使用。

它與 2024 款福特 F-150 的廣告驚人地相似，福特 F-150 在過去 40 年里一直是美國最暢銷的皮卡。

《汽車交易商》布萊恩?穆迪表示，他認為 Cybertruck 的營銷戰(zhàn)略對該品牌來說是一個明智的舉措，代表了一種合理的發(fā)展趨勢。

“一開始，他們是在吸引特斯拉的粉絲，但這些人大多可能已經(jīng)買了車，現(xiàn)在他們必須吸引普通民眾，”穆迪說?！艾F(xiàn)在他們需要關(guān)注實用性?！?/p>